А красочные накатные? Похоже, несмотря на всю искуственность вашего изображения. Пробел то откуда? И повторы какие то странные. Так не бывает, но сходство есть. Накатной красочный валик к растиру, как это сейчас называют. Даже на прокрутке с краской должно быть заметно, если он первый или четвертый. Покрутите и появится та самая полоса от неприжима к "растиру". Если второй или третий - разбирайте валики. Можно поработать втупую и поджимать понемногу все валики с этой стороны. Не помогло - ставьте на место и крутите следующий. Это, конечно "детский сад", но позволяет даже при печати найти и устранить дефект.

Загадошно! Никогда не видел, чтобы так смывало. Надо проверить химию. Могу порекомендовать при проявлении дефекта осмотреть форму и резину в этих местах на предмет исследования толщины красочного слоя. Естественно, тормознуть машину надо достаточно быстро, чтобы валики не успели перераспределить краску. Даже накатной увлажняющий способен сделать это.
И ещё - не полосу контакта надо проверять (к растиру), а делать полный оборот, либо с накатыванием краски, либо с проверкой зазора бумщупом. Какой-то накатной несоосен с центром.

Есть ли в вашей Ryobi (почему вы никак не назовете модель?) мостовой валик.
При его наличии возможен подобный "геморой".

Попробуйте убрать мостовой валик с проблемной секции. Без него настройте.
Разделите увлажнение и краску, интеграция хороша при печати насыщенных изображений.

Скорее всего там должно быть переключение.

Возможно и переключается, но мне попадались только с жесткой установкой.
Приходится просто убирать.

Переключатель, если он есть, должен быть в правильном положении под вашу запечатку. она у вас неплотная, поэтому мостовой не должен иметь постоянного контакта с красочным аппаратом. В таком положении создаётся меньше эммульсии, избыток которой и может приводить к вашему дефекту. У меня на 522 три положения - постоянная интеграция, отключено, включено под натиском. Почитайте http://www.compuart.ru/article.aspx?id=17916&iid=828 - там машины покруче, но для расширения понятий полезно.

цилиндры на биение проверяли?

Вот ещё, что на ум пришло - на нижнем печатном цилиндре там нет своих грейферов... может какой-нибудь люфт выводных таскалок? Как-нибудь продёргивает что-ли

Если давление в норме - хрен там чё продёрнешь... Однако, мысль, Майк. С трудом нашёл схему http://www.marsel.ru/files/Ryobi_C_66series.pdf , мелко, трудно понять. Есть ли там направляющие или хвост свободно проваливается? Вот с этим можно помудрить, ведь ушло всё это от клапана к середине. Почему? Что затронули? Бть, только сейчас сообразил, что пробел - не дефект. Раньше бы перечитать. Ну так надо же рассмотреть эту дрянь! Смазывание от тенения отличить всегда можно. Хотя бы в лупу. Если там и правда повторы текста, вполне возможно, что лист провисая, цепляет резину. Воздух снизу можно направить? Чтоб прижимало? Хотя бы попробовать. И на ходу должно быть видно, что эта сторона сильнее провисает (или там краски больше... или воды). А ведь не ошибся я в тебе, Майк! То или не то - Игорь посмотрит, а ведь мысль то какая глобальная! А мы тут эмульсию разводим. Дам время на проверку, а потом выскажусь на тему тестирования при всяких непропечатках и смазываниях.

Ну тогда здоровья тебе и успехов в нашем нелёгком деле!

Да с валами понятно - Майк объяснил. Хотя, я не сторонник подачи краски со шпателя, а иначе вы с одними растирами не накатаете. Лучше раскатать тонким слоем при полном красочном аппарате, потом снять валики, загораживающие перспективу. При медленном вращении всё будет видно. Крутить лучше в ту сторону, когда проверяемый валик выходит из-под растира, тогда малейшее прерывание красочных нитей хорошо заметно. И даже если здесь всё нормально, при отходе накатного к форме он может отойти от растира (откуда только взялось это слово, прибил бы на месте того кто первый его так перевёл, видимо с английского, немцы употребляют термин "раскат", растирают пигмент, а не краску).

Видел такое давным-давно на торжокских красках четырёх-пятилетного возраста. Конечно тенение да ещё и повторы. Не размазывание даже - кое-где четко видны буквы, например над словом "воды". Кстати, на этом можно сыграть - измерить расстояние от реального изображения до повтора. Это и будет длина окружности, а поскольку окружности у всех разные, нетрудно будет определить виновного. То, что осветлённая полоса ушла от клапана, видимо связано с тем, что сдвинули начало раската. Если бы у меня такое случилось, я бы немедленно заменил краску и проверил увлажнение на химию. Краску надо бы держать, по возможности, послабее. Может есть остаток краски с предыдущих партий? То что в верхней секции порядок значит только то, что в чём-то есть между ними разница. Например разогрев краски от привода. Он же рядом. Возможно загрязнение увлажнения противоотрыгивающим порошком да мало ли чем. Бадейка-то одна на три секции? Попробуйте ещё прогнать отдельно нижнюю секцию при отключённых верхних. И ещё интересно - верхние обе используются или печать 1+1?

С накатных через мостик на увлажняющий - слишком дальняя дорога, текст размажется. Тень будет, но чтобы буквы различать... Возможно, по этому пути гуляет эмульсия, а накатной увлажняющий рисует. На нем, как на селеновом барабане скапливается краска в одних местах, а то, что условно можно назвать водой - в других. Снимает он краску с формы, с текста и на следующем обороте воспринимает меньше влаги в этих местах, но так как диаметр у него поменьше, чем у формного тенит чуть дальше - через длину окружности. Возможный вариант? Именно поэтому в "моллетоне" два накатных (не только поэтому), хоть и одного диаметра, но друг друга компенсируют. А в пленочном увлажнении такого быть не должно, в принципе. То что валик "снимает" краску с формы, это конечно условно, просто возникают определённые "напряжения", изменение свойств. М.Павленко что-то не заходит, он бы вывел теорию. А без него советую проверить спирт, концентрацию его, раствор вообще. Меньше краски, меньше влаги - золотое правило. Можно давать больше краски и сдерживать её большим количеством влаги, но недолго. Хотя, есть "спецы", которые любят работать "с запасом". Баланс краска-вода (условно-упрощённый термин) это не только равновесие, но и количественный показатель. Бывает нож неправильно установлен, бывает обороты дуктора несоответствуют, печатнику кажется, что он дает краски одинаково, а на деле... Попробуйте затолкать в валики полоску бумаги на нижней секции, а потом такую же на верхней. Сантиметра 2-3 достаточно. Сравните, а вдруг? К тому же по внешнему виду можно кое-что определить, наличие влаги в краске, например. Вообще, сравнивайте работу секций, ведь должна быть в чём-то разница... Голова есть - мысли нарастут!
Тестовая форма? Ну, скажем пара плашек в виде полос параллельно клапану и недалеко от него. По повторам, по расстояниям можно будет кое-что выяснить. Можно подобрать старую форму, отмыть всё, оставить полосы в клапане, хоть бы и одну. По чистому полю будет виднее.

Приветствую, Михаил! Машина 2+1, вернее - 1+2 с нижней секцией в которой и наблюдается проблема. Если схема по ссылке, которую я давал на предыдущей странице соответствует машине Игоря, то красочный аппарат в этой секции явно недоразвитый. Вопрос к Игорю: а вы не пробовали отключить третий накатной валик (отвести от формы)? Смущает меня тот длинный червяк, который доводит до него краску. Прерывание, заедание может быть в любом месте. А поскольку валик последний, выходной проблемы при этом гарантированы. Да и как до него добраться для проверки - из под приёмки, что-ли? Или у вас не так?

Краску держите по минимуму. Возможно накопление на валах при небольшом расходе. Попробуйте другую краску.
Проверьте настройку валиков по жёлтой краске - хотя бы накатных красочных и всех увлажняющих. Возможно пережат зазор D - между раскатом и накатным увлажняющим. Во время печати всё должно быть в контакте.