У меня на NUR 5200 была точно такая же ситуация:

Система подкачки всегда поддерживает постоянный уровень краски благодаря специальным датчикам на каждом головочном блоке. Неопытный инженер случайно капнул сольвентом на контакты шлейфа задействованного в системе подкачки, сразу протёр и забыл об этом. Когда я стал разбираться, выяснилось,что достаточно минутного пребывания сольвента на шлейфе, как тот впитывается в шлейф и начинает создавать высокоомное сопротивление 15-20 Мом, а учитывая, что все датчики работают с высокоомным входом , машина и начала думать, что краска у неё всегда есть, а соответственно не включала подкачку.

Не уверен на 100 % , что у вас именно в этом дело, но проверить и исключить рекомендую.