Без краски отрегулируй болты красочеого ящика на одинаковый зазор. Можно на просвет, можно бумажкой, как щупом. Включи передаточный на постоянный ход. Протолкни машину до соприкосновения передаточного и дуктора. Покрути дуктор и проследи как передаётся краска. Если в середине передаётся, а по краям нет - это "бочка" (середина валика толще). Можно шлифануть, лучше заменить. Если передаёт "клином" - с одной стороны больше, с другой меньше - регулировать. При перекосе передаточный подводится к дуктору одной стороной, а к валикам - другой. Если есть сомнение, можно протолкнуть машину дальше и отследить передачу краски на валы.