Компания изнутри: завод Ligum. Как делают обрезиненные валы

  02/06/2017 12:24

Боровск - тихий провинциальный "одноэтажный" городок, в часе езды от Москвы по Киевскому шоссе. Именно здесь, на краю большого леса, располагается завод Ligum, который мы сегодня посетим и осмотрим.

bc62206465ded69386c8de5860564fba.jpg

Ligum - большой международный концерн. И потому нас встречает череда флагштоков, на которых развеваются флаги стран, где Ligum имеет свои производства. Чехия, Словакия, Германия, Польша, Украина, США, и конечно же Россия. Скоро флагштоков прибавится: строятся заводы в Индии и Китае.

8724e2e4fb967a0d37da030e3524a725.jpg

Завод состоит из трёх цехов, совмещённых между собой. В первом цехе работают с офсетными и другими валами небольшого размера, а так же флексогильзами.

e3da8c570234d3251e91c10d3f946326.jpg

18ba9669798b9fb38076eac542b8260b.jpg

Специализация второго цеха - очень большие тяжелые валы, используемые в промышленности. Например, для производства бумаги или картона.

4ab73db4a884c5a026609d64df54745d.jpg

5a300ad01147dead0a021559dc9271d8.jpg

Светлый и просторный третий цех, соединяющий два предыдущих в один  комплекс, отвечает за упаковку уже готовых валов и их отгрузку.

e93e5a4733d93e3d5dcd6664adde3562.jpg

А так же здесь расположен пост входящего контроля валов, прибывающих на восстановление. Обратите внимание на планшет: любому валу на производстве присваивается свой уникальный ID, и заводится электронный паспорт, в котором будет подробно записана вся его история прохождения по производственной цепочке, с параметрами и характеристиками. 

581939e42a8d149fc789b654a9b8902c.jpg

После регистрации в системе вал избавляется от старого изношенного покрытия.

fe5e3a0764387c9f0e397668f6b798f4.jpg

Часто обнаруживается, что металл под резиной покрыт ржавчиной или повреждён. Для подготовки поверхности металла под нанесения новой резины используется дробеструйная камера.

96bbe64d10279b3ed6b11816392308fe.jpg

После этого поверхность вала обрабатывается специальным химическим составом, который обеспечивает высокую адгезию резины к металлу.

991f712d435dbe13b92dc3c094293c60.jpg

Намотчики накладывают сырую резину сплошным листом шириной во весь вал.

f951dadd96bee140a1345842c4dc81ce.jpg

Сырая резина, кстати, требует особо аккуратного хранения, и потому склады Ligum оборудованы системой климат-контроля. Складской запас сырой резины - 50 тонн, несколько сотен разных типов эластомеров.

64df3a6b7e699fd9116bf5da706f298c.jpg

Намотанный вал "бондажируется": плотно утягивается специальной лентой, чтобы между слоями резины не осталось никаких, даже самых мелких пузырьков воздуха.

390b8ce949879e1325320462ee57b390.jpg

Подготовленные таким образом валы отравляются на вулканизацию в автоклавы, где длительное время "варятся" при высоком давлении и температуре.

d33e143f8ae007765ccb46b31f9c315e.jpg

Обязательная операция после вулканизации - остывание, которое может продолжаться несколько суток, если вал массивный или с толстым слоем резины.

94b1fefc6e0e7c0cabc210e22567d741.jpg

Остывший вал идет на токарную и затем - шлифовальную обработку.

1e43a0f8aab7343c1e2faf57f17d9744.jpg

a0d7cc7c7deaed359158311f3fc59974.jpg

Современные станки с ЧПУ позволяют достигать высокой точности финальной обработки, а так же выполнять особые виды обработки, например делать "бомбировку", то есть не цилиндрические, а бочкообразные валы.

a81f7611a2cb304bdaef8c353fc8da02.jpg

На поверхность валов могут быть нанесены любые прорези или насечки, спиральные или прямые.

a3b3dcf83c8ebf7c0e6e545aa86335eb.jpg

Валы, которым предстоит работать на высоких скоростях, проходят дополнительную операцию на особом станке: динамическую балансировку.

eb601af09ca7c0a271efa95fd79da7a3.jpg

После проверки ОТК вал заворачивается в специальную светонепроницаемую упаковочную бумагу (Не снимайте её  в случае хранения).

80a2f03f02b2ad92d52fba48682bf1c7.jpg

Так же валы защищают специальной пленкой, и прикладывают к каждому из них паспорт качества, с указаниями итоговых замеров ОТК.

f90a04faeb1f67341efda3960192a730.jpg

На складах хранится большой запас уже готовых валов для самых распространённых офсетных машин, чтобы обеспечить оперативное снабжение типографий.

f2014900c296ae24def927652c0a7cba.jpg

Центр оперативного управления производством. Отсюда тянутся невидимые нити, приводящие всё в движение.

a1cc32b195ac9a89494a0b828a5eb60e.jpg

Предмет гордости и зависти: каждый рабочий мечтает попасть на доску почёта завода.

dfb94a6acbcb35cf507b26f55cc149fc.jpg

Ежеутренняя "летучка" для рабочей смены и...

e8246b9810d642f75666be43ce231687.jpg

...совещание инженерного и управляющего состава.

0076ba15d34f749b4daa4786eef1be0c.jpg

Офис заводоуправления, расположенный на втором этаже третьего цеха.

d9e29908111eb779559ba1936ceea8aa.jpg

da424ae9651fdddad49af39890d62fbf.jpg

ca6ea49f141ceb6372d4c356987e2a71.jpg

3ece59f8f0d709ac8d67aa7adbc8cfaa.jpg

Коллектив Ligum всегда рад гостям, и если вы хотите узнать больше, напишите на info@walzen.ru - можно организовать индивидуальную экскурсию на производство.

8bec3cdde5e0445d170dd938e6676636.jpg

   
644
 

Комментарии (4)


  • 099ed2981726c26c2136b449bc712c9d.jpg

     

  • 02e727858fef493229225dae79bd380d.jpg

     
  • Первый раз отправляли на обрезинку вал в 2017 году, 1 вал обрезинили плохо, 2 вал раздавили основание. Отправляли на переделку. Вернули плохо отшлифованный. Речь идет о системе увлажнения Varn Compac классика. В 2019 менеджер уговорил отправить еще раз на обрезинку, обещал что все будет в лучшем виде. Отправили 1 рельсановый, 1 увлажняющий валик. Увлажняющий пришел нормальный, а рельсановый сточен с 2-х сторон по 11 мм, т.е. теперь он в принципе непригоден. Исправлять не хотят! Ссылаются на то, что на приемке были сделаны эти замеры! Но по факту они 2 вала по резине сделали одинаковыми! На фото верхний вал наш, с производства. 2 нижних пришли с обрезинки. Вот так "добросовестно" работает компания "Лигум"

     
  • Добрый день, Ирина! Речь идёт, судя по всему, про заказ N1680 и вал ID 60561


    Валы по данному заказу поступили к нам на восстановление без чертежей, с указанием "отремонтировать по текущим размерам". 

    Согласно электронного паспорта вала, на входном контроле вал имел длинну обрезиненной части в 492 мм. 

    Данная длинна после прохождения входного контроля была указана в техзадании и спецификации, которые были Вами одобрены и подписаны. 

    Выходной контроль и ОТК показали длину обрезиненной части отремонтированного вала при отгрузке в 492 мм.

    Если Вам требовалось произвести восстановление вала в другой размер, отличный от исходного, Вам нужно было нам об этом сообщить.


    dda5f1f587642a01d7788e711fd2b14f.jpg

     
Добавить свой комментарий:
Для офорления текста и вставки изображений используйте панель инструментов.
 

Сейчас обсуждают



 
Rating@Mail.ru